Delebilsidéen - gavnlig for miljø og samfund
07/12/2010
Referencer til delebilsidéen finder man i Zürich omkring 1948 hvor der i forbindelse med oprettelse af nye boligområder efter krigen opstår uformelle bilfællesskaber.
Det er dog først i løbet af 1970'erne den første veldefinerede delebilsordning får fart i Frankrig under betegnelsen ProcoTip, som fungerer i to årtier.
Sideløbende med ProcoTip opstår et meget ambitiøst og spændende delebilsprojekt i 1968, kaldet Witkar projektet. Disse to projekter er frem til midten af 80'erne med til at skabe rammerne for nutidens delebilsordninger.
I slutningen af 80'erne kommer delebilsordningerne gevaldigt op i gear og rundt omkring i Tyskland og Schweitz opstår mange spændende delebilsinitiativer.
Delebilsidéen begynder at brede sig til Scandinavien, Holland samt USA og Canada i begyndelsen af det nye årtusinde fordi delebilsordningerne viser sig meget gavnlig for både miljøet og samfundet bla. pga. brugernes øgede kørselsbevidsthed, miljøvenlige biler og sammenholdet i delebilsorganisationerne.
Med venlig hilsen
Søren Gyring-Nielsen
Webmaster
Det er dog først i løbet af 1970'erne den første veldefinerede delebilsordning får fart i Frankrig under betegnelsen ProcoTip, som fungerer i to årtier.
Sideløbende med ProcoTip opstår et meget ambitiøst og spændende delebilsprojekt i 1968, kaldet Witkar projektet. Disse to projekter er frem til midten af 80'erne med til at skabe rammerne for nutidens delebilsordninger.
I slutningen af 80'erne kommer delebilsordningerne gevaldigt op i gear og rundt omkring i Tyskland og Schweitz opstår mange spændende delebilsinitiativer.
Delebilsidéen begynder at brede sig til Scandinavien, Holland samt USA og Canada i begyndelsen af det nye årtusinde fordi delebilsordningerne viser sig meget gavnlig for både miljøet og samfundet bla. pga. brugernes øgede kørselsbevidsthed, miljøvenlige biler og sammenholdet i delebilsorganisationerne.
Med venlig hilsen
Søren Gyring-Nielsen
Webmaster