Delebilisme bidrager til et bedre miljø, mindre trængsel og et sundere byliv
Delebilister kører væsentligt mindre
Som følge af den "omvendte" omkostningsstruktur, med lave faste omkostninger og relativt høje variable omkostninger, får brugerne et kraftigt incitament til at køre så lidt som muligt i bil, og til gengæld cykle eller bruge kollektive transportformer. Det betyder i almindelighed, at tidligere bilejere, der skiller sig af med deres privatbil og bliver delebilister, kører væsentligt mindre i bil. Medlemmer, der ikke tidligere selv har ejet en bil, kører en smule mere, men faktisk ikke ret meget, idet delebilen for disse medlemmer primært erstatter taxi og udlejningsbiler.
Som følge af den "omvendte" omkostningsstruktur, med lave faste omkostninger og relativt høje variable omkostninger, får brugerne et kraftigt incitament til at køre så lidt som muligt i bil, og til gengæld cykle eller bruge kollektive transportformer. Det betyder i almindelighed, at tidligere bilejere, der skiller sig af med deres privatbil og bliver delebilister, kører væsentligt mindre i bil. Medlemmer, der ikke tidligere selv har ejet en bil, kører en smule mere, men faktisk ikke ret meget, idet delebilen for disse medlemmer primært erstatter taxi og udlejningsbiler.
Flere biltyper
Delebilister kan vælge mellem flere forskellige biltyper. Dermed har de mulighed for at vælge en biltype, der passer til det specifikke behov i hvert enkelt tilfælde. Det medfører, at delebilister kun kører i store biler med stor miljøbelasstning, når det er absolut nødvendigt - gennemsnitligt kører delebilister i mindre biler med deraf følgende mindre forurening.
Delebilister kan vælge mellem flere forskellige biltyper. Dermed har de mulighed for at vælge en biltype, der passer til det specifikke behov i hvert enkelt tilfælde. Det medfører, at delebilister kun kører i store biler med stor miljøbelasstning, når det er absolut nødvendigt - gennemsnitligt kører delebilister i mindre biler med deraf følgende mindre forurening.
Delebilismen bidrager til mindre trængsel
Delebilismen bidrager således til mindre biltrafik og dermed mindre trængsel og mindre forurening.
Delebiler bidrager i særlig grad til reduktion af trængslen. Med den "omvendte" omkostningsstruktur er det ganske enkelt for dyrt at benytte delebil til daglig transport til og fra arbejde. Delebilister organiserer typisk deres hverdagsliv således, at de cykler og/eller benytter kollektive transportformer til hjem/arbejdssted-transporten, mens delebilen kun benyttes i mere specielle tilfælde, som for hovedpartens vedkommende ligger udenfor myldretiderne.
Delebilismen bidrager således til mindre biltrafik og dermed mindre trængsel og mindre forurening.
Delebiler bidrager i særlig grad til reduktion af trængslen. Med den "omvendte" omkostningsstruktur er det ganske enkelt for dyrt at benytte delebil til daglig transport til og fra arbejde. Delebilister organiserer typisk deres hverdagsliv således, at de cykler og/eller benytter kollektive transportformer til hjem/arbejdssted-transporten, mens delebilen kun benyttes i mere specielle tilfælde, som for hovedpartens vedkommende ligger udenfor myldretiderne.
Én delebil erstatter fem privatejede biler
Erfaringsmæssigt erstatter én delebil ca. fem privatejede biler. Hver bil i den samlede danske bilflåde lægger skønsmæssigt beslag på i størrelsesordenen fire til fem P-pladser. Én delebil frigør såeldes omkring 16-20 P-pladser. Endvidere bevirker den mindskede kørsel også mindre behov for areal til veje. Det er således enorme arealer, der med en storstilet udbredelse af delebiler kan frigives til andre og sjovere formål, og dermed medvirke til et bedre bymiljø i et bredere perspektiv.
Erfaringsmæssigt erstatter én delebil ca. fem privatejede biler. Hver bil i den samlede danske bilflåde lægger skønsmæssigt beslag på i størrelsesordenen fire til fem P-pladser. Én delebil frigør såeldes omkring 16-20 P-pladser. Endvidere bevirker den mindskede kørsel også mindre behov for areal til veje. Det er således enorme arealer, der med en storstilet udbredelse af delebiler kan frigives til andre og sjovere formål, og dermed medvirke til et bedre bymiljø i et bredere perspektiv.
Kørsel reduceret med mindst 30%
Såvel danske som udenlandske undersøgelser viser, at tidligere bilejere reducerer deres bilkørsel med mindst 50%, mens medlemmer, der ikke tidligere har ejet deres egen bil, kun forøger deres bilkørsel med ca. 10%. Jo flere tidligere bilejere, der bliver delebilister, jo mere vil den samlede bilkørsel blive reduceret. Med den typiske sammensætning af delebilorganisationernes medlemsskarer bliver den samlede bilkørsel reduceret med mindst 30%.
Såvel danske som udenlandske undersøgelser viser, at tidligere bilejere reducerer deres bilkørsel med mindst 50%, mens medlemmer, der ikke tidligere har ejet deres egen bil, kun forøger deres bilkørsel med ca. 10%. Jo flere tidligere bilejere, der bliver delebilister, jo mere vil den samlede bilkørsel blive reduceret. Med den typiske sammensætning af delebilorganisationernes medlemsskarer bliver den samlede bilkørsel reduceret med mindst 30%.
Danske Delebiler er nye miljøvenlige biler
Alle danske delebilorganisationer udskifter deres bilflåde efter maks. tre år og indkøber/leaser fortrinsvis relativt miljøvenlige biler. Endvidere har nogle delebilorganisationer elbiler som en del af flåden, andre benytter udelukkende elbiler. Samlet set er den bilflåde, som delebilister benytter, således mindre miljøbelastende end den danske bilflåde som gennemsnit.
Alle danske delebilorganisationer udskifter deres bilflåde efter maks. tre år og indkøber/leaser fortrinsvis relativt miljøvenlige biler. Endvidere har nogle delebilorganisationer elbiler som en del af flåden, andre benytter udelukkende elbiler. Samlet set er den bilflåde, som delebilister benytter, således mindre miljøbelastende end den danske bilflåde som gennemsnit.